إنهيــار صنــاعة السيــارت فى العالم و خاصة الأمريكية !!
مش عارف انشروا في منتدى كريسلر ولا في جي ام فنشرتوا بره فالسيارات الامريكيه
يبدوا ان الازمات الماليه المتلاحقه على الولايات المتحده كانت من و تبادل التكنولوجيا الرخيصه هي المحرك الاول
وراء هذه القنبله النوويه المدويه
و اقتربنا بالفعل من ان نشاهد اندماج كلي للشركتين او مجموعتين من اهم مصنعي السيارات
و اصبحنا نتحدث عن جنرال موتورز كريسلر
في صفقه ستعلوا بالشركتين معا او تنهار بهما صناعه السيارات الامريكيه
Capping off a week that saw General Motors’ share price take a 31% hit in a single day comes a new report claiming the carmaker is in talks with Chrysler over a possible merger deal. According to an inside source familiar with the talks, GM approached Chrysler more than a month ago to discuss an acquisition and other “mutual interests”.
GM had already been in talks with Chrysler’s current owner, Cerberus Capital Management, over the sale of its portion of GMAC, however the rough state of financial markets eventually took its toll on the auto-lending firm, and this in turn lead to a breakdown in talks, the source revealed during an interview with the Wall Street Journal.
In the latest round talks, GM is reportedly keen to trade its remaining 49% stake in GMAC for Cerberus’ 80.1% stake in Chrysler’s automotive operations. This would give Cerberus complete ownership of GMAC, while GM would own the 80.1% stake in Chrysler and Germany’s Daimler AG would retain its 19.9% portion.
While GM’s share price and current financial state may make it appear to be in a poor position to take control of Chrysler, the source said both parties are keen to move their remaining assets quickly and a merger still has a “50-50” chance of being approved. A final decision, however, isn’t expected for several weeks at least.
GM also announced on Friday that it had ruled out seeking bankruptcy protection, claiming that such a decision is not in the best interests of its employees, stockholders, suppliers or customers, and that its North American restructuring plan is still on track.
اليكم اخر الانباء حتى الان
في اطار مساعي كريسلر لترتيب الاوراق و جلب حفنه اخرى من الاموال
لبدء مرحله شرائها الكامل من قبل الجنرال كما يطلقون عليه General Motors
اوقفت كريسلر التطوير على الجيل الجديد من محركات ال في 6
و اليكم الخبر
Chrysler’s future Phoenix V6 engine has been speculated on for the past several years and now as the company is the midst of merger talks there are claims that the $3 billion engine project may have been shelved.
The Phoenix V6 was touted to be a world class engine designed for Chrysler’s entire portfolio of brands, including its Jeep SUVs, Chrysler sedans and minivans, and Dodge pickup trucks. Some of its planned features included direct-injection and cylinder-deactivation technologies as well as variable valve timing.
While Chrysler is yet to confirm if development of the Phoenix has been canceled, Allpar reports that one of the plans that was scheduled to build the engine has been told the project has been canned. The latest rumor comes less than a week after Chrysler dropped plans to build a new dual-clutch transmission with Getrag.
If the claims prove true, their close proximity with reports of a possible merger between Chrysler and General Motors or Renault-Nissan suggests that a deal will go ahead sometime in the near future. Both GM and Renault-Nissan build some of the most modern and high-tech V6 engines in the industry – GM with its HF (high feature) V6 and Renault-Nissan with the award-winning VQ series.
Chrysler canceling its own development plans makes sense as the Phoenix project was previously reported to have a bill of around $3 billion.
و في خطوه اخرى على صعيد اخر
اعلنت jp- morgan انها ستدخل في عمليه الاندماج بين كريسلر و بين جنرال موتورز
A group of banks led by mega bank JPMorgan Chase have joined the discussions between General Motors and Cerberus Capital Management over the sale of Chrysler LLC. JPMorgan Chase holds about $10 billion in Chrysler debt and is apparently eager to help General Motors acquire the beleaguered, privately-held automaker.
“While a GM-Chrysler tie-up would clearly be a high risk transaction from an operational perspective, such a transaction may give GM leverage over two key stakeholders: the UAW and banks,” JPMorgan auto industry analyst Himanshu Patel wrote in a research note provided to journalists yesterday. “By saving Chrysler from a liquidity event, GM may also be able to get itself much needed secured bank financing from the same banks that are currently holding Chrysler debt.”
GM would also gain access to Chrysler’s $11 billion in cash, though the combined group would ultimately shed up to 30,000 jobs, according to those close to the discussions. The job cuts would, naturally, be devastating to the Michigan economy, as well as Chrysler employees at plants, dealerships and regional offices throughout the United States.
Ann Arbor, Michigan-based David Cole, chairman of the Center for Automotive Research, said that the GM-Chrysler deal is “90 percent certainty” during an interview with the Detroit News.
“The cost of a cleanup would be a lot of more than preventative measures,” he told the paper. “The banks are pushing hard. They want to see a consolidation. A combined GM-Chrysler becomes too big to fail from a policy standpoint.”
الحمد لله ثفقه الاندماج بين هيونداي و كريسلر فشلت
عشان بس مطلعش غلطان (:
المهم في وقت سابق من هذا الاسبوع اعلنت هيونداي رسميا انها لا ترغب فاي اندماج او تحالف
بينها و بين كريسلر الامريكيه و ذلك ردا على اشاعات قويه الاسبوع الماضي
بعد فشل اندماج الاخيره الذي كان مقررا مع جنرال موتورز نتيجه للعجز في السيوله الماليه
Despite Reuters reports of Hyundai's interest in Chrysler and specifically the Jeep brand, Hyundai has gone on record denying it. We've grown accustomed to automakers giving the arbitrary "no comment" response when the rumormill swirls with corporate takeover talk, but Hyundai has flat-out denied any interest at all. Almost in the same sentence, though, officials from the Korean automaker state that the company is interested in constructing new plants overseas, so we wonder if there's any fire behind the smokescreen, possibly outside the United States. Perhaps not.
There still remains the chance that Chrysler's automotive operations will be parted out and sold to the highest bidder, regardless of who that party may be. At the very least, Cerberus could decide to sell manufacturing plants to various automakers like Hyundai or the Nissan/Renault alliance, whose offer for 20% of the ailing American automaker may not seem so bad after all.
GM considers axing Saab, Saturn, Pontiac & hummer as part of bailout proposal
وصلنا للمراحل الاخيره خلاص
تقريبا شبه المأكد ان تغلق تماما الى ابد الابدين 3 ماركات
ساب التي ماتت بالفعل منذ زمن و كانت النسخه الاوروبيه من سوبارو الى ان باعت جنرال موتورز سوبارو الى تويوتا فأصبحت ساب شركه بلا هويه
ساتورن نفس سيناريو ساب و لكن اصبحت اوبل في امريكا الشماليه و حتى بنفس الاسم فكان يجب ان تلغى منذ فتره يذكر ان جي ام فتحت ساتورن لتكون سيارات صديقه للبيئه
بونتياك نفس النظام و لكن مع شركه هولدن الاستراليه و كانت يجب ان تلغى هي الاخرى لانها ماتت منذ فتره كبيره جداً
و اليكم المقال
Despite previous assurances made earlier this month by its CEO Rick Wagoner, General Motors is reportedly considering dropping the Saab, Saturn and Pontiac brands in order to improve its chances of garnering a federal government aid package.
GM is currently readying a turnaround plan to present to Congress on the 5th of December, and according to Bloomberg this proposal will hold the answer as to whether or not the carmaker will end up either dropping or selling the Saab, Pontiac and Saturn brands. The information comes from "people familiar with the matter", who wished to remain unidentified as no real decision had been made yet.
While the viability proposal is scheduled to be presented to Congress on December 5th, GM's higher-ups will review the plans on November 30th and December 1st, and a 10 to 12 page document for the public will be made available before the December 5th deadline, followed by a much more detailed 80-page document for Congress to review.
Currently, GM has a number of dealerships that sell Pontiac, Buick and GMC brands all in one location. Dropping Pontiac would adversely affect these dealers, which may be why GM's CEO has been making assurances that the company will not be dropping any more brands.
However, dumping the brands will help GM reduce costs drastically as it struggles to stay afloat. Whether or not its plans have changed in order to woo the federal government into providing loans, the move would make economic sense for GM, which currently has many overlapping models and high associated costs with these struggling brands. More news on this should be available closer to the 5th of December meeting in Washington.
تمت على خير
قربنا نقول
fin end
الثالث من ديسمبر 2008 (جنرال موتورز)
يبدو ان الوضع سيتحسن من قبل جنرال موتورز الى حد ما
فا فالجلسه منعقده مع الكوجرس تم شبه الاتفاق على الاتي
Sell Hummer
Sell Buick
Sell Saab
-Get rid (Kill) Saturn
Shrink Pontiac to a "Niche brand
Focus on Chevrolet, Buick, GMC and Cadillac
Make Daweoo a just a tech center
Close almost 2000 dealerships from 6,450 to 4,700
Sell all jets
then they can Beg for a $18 billion loan
Reduce total workforce from 96,000 to 65-75,000
Negotiate with lenders, remove $35.6 billion in debt
إنهيــار صنــاعة السيــارت و خاصة فى الاميــركية !!
تسعى صناعة السيارات الأميركية للحصول على إنقاذ مالي حكومي بقيمة 34 مليار دولار للخروج من أزمتها بعد انخفاض المبيعات في الأسواق العالمية نتيجة التراجع الاقتصادي.
وقال آدم مندلسون الشريك في "ميركوري بابليك أفيرز" ومدير الاتصالات السابق لحاكم ولاية كاليفورنيا رونالد شوازنغر، إن على صانعي السيارات عدم الخوف من الاعتراف بأخطائهم وليس بالضرورة أن يكون ذلك ضعفا بل هو أمر إيجابي سيرسل رسالة واضحة بأنهم يعتزمون التغيير.
وأبدى البيت الأبيض سياسة حذرة نحو طلب شركات صناعة السيارات الكبرى في الولايات المتحدة مساعدة حكومية، قائلا إنه يجب على هذه الشركات إثبات قدرتها على الاستمرار قبل حصولها على ضخ أموال جديدة.
وقالت المتحدثة باسم البيت الأبيض دانا بيرينو أمس إن على شركات السيارات إثبات أنها قابلة للحياة قبل تقديم أموال دافعي الضرائب إليها.
وقدمت شركة صناعة السيارات الأميركية فورد موتور إلى الكونغرس الثلاثاء خطة لإعادة تنظيمها، وقالت إنها قد تحقق التعادل بين العائدات والنفقات أو تسجل أرباحا بحلول عام 2011 إذا وافق المشرعون على تمويل طارئ للشركة بقيمة تسعة مليارات دولار.
تغطية خاصة
وطلبت شركة جنرال موتورز دعما من الحكومة الأميركية على شكل قرض بقيمة 12 مليار دولار وائتمانات تبلغ ستة مليارات دولار لتدخل فيدرالي لم يعرف من قبل.
ودعت جنرال موتورز الكونغرس لإقرار تمويل هذا الشهر بقيمة أربعة مليارات دولار وتقديم الثمانية مليارات دولار الباقية بحلول مارس/آذار المقبل.
وطلبت إتاحة الستة مليارات دولار الإضافية في حالة مواصلة ركود منذ عام في مبيعات السيارات الأميركية الهبوط إلى أدنى من توقعات الشركة التي خفضتها بالفعل.
وحضر الرؤساء التنفيذيون من ديترويت إلى واشنطن أملا في ضمان حصولهم على قروض لمساعدتهم على تجاوز مرحلة ركود وأسوأ هبوط في مبيعات السيارات منذ 25 عاما.
"
رئيسا فورد وجنرال موتورز مستعدان للعمل مقابل أجر يبلغ دولارا واحدا سنويا وعدم أخذ أي علاوات إضافية واستخدام طائرات جت
"
وبدأ الكونغرس جلسات استماع لهؤلاء الرؤساء أمس وتستمر يومي غد وبعد غد. واقترح رئيسا فورد وجنرال موتورز العمل مقابل أجر يبلغ دولارا واحدا سنويا وعدم أخذ أي علاوات إضافية واستخدام طائرات جت مقابل حصولهم على إنقاذ مالي لإعادة صناعة السيارات إلى الربحية.
وسيمثل رؤساء الشركات الثلاث أمام الكونغرس الخميس والجمعة لمناشدته الموافقة على إنقاذ مالي لصناعتهم.
ولجأ رؤساء شركات فورد وجنرال موتورز وكرايسلر إلى استخدام سيارات صغيرة في رحلتهم إلى واشنطن حيث استقل رئيس فورد ألان مولالي أمس سيارة من طراز فورد إسكيب الرياضية، بينما استقل رئيس جنرال موتورز ريك واغنونر سيارات هايبيرد شفروليت ماليبو، وأما رئيس كرايسلر روبرت ناردلي فغادر أمس ديترويت إلى واشنطن مستقلا سيارة هايبيرد دوج دورانغو.
وتأتي هذه الخطوة بعد انتقادات لرؤساء الشركات خلال زيارتهم لواشنطن سابقا على متن طائرات جت ومطالبتهم بإنقاذ مالي.
وقد أعلنت شركة جنرال موتورز هبوط مبيعاتها في الولايات المتحدة بنسبة 41% خلال الشهر الماضي.
على أد ما الواحد زعلان على الناس العادية اللي شغالة في المصانع دي و اللي مهددين بالصياعة و الضياع لو المصانع دي اتقفلت
إنما تغور أمريكا في ستين داهية و بسياستهم التعسفية الظالمة ضد العرب بغض النظر عن ضعف العرب البين و الخيبة اللي احنا عايشين فيها
و حاجة كمان لازت يتعلموا يعملوا عربيات صغيرة توفر في البنزين علشان الأمريكان لوحديهم بيستهلكوا تقريبا 20 % من طاقة العالم